Secção de autopeças para Aquecimento e ventilação

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Aquecimento e ventilação peças auto - todas as informações importantes sobre o método de funcionamento, montagem, diagnósticos e vida útil

O sistema de aquecimento e ventilação é usado para criar o microclima no veículo. A sua principal função é a de regular e manter a temperatura ideal para o condutor e passageiros. O sistema também fornece a purificação e filtragem de ar, fornecido para o habitáculo.

Tipos de sistema de aquecimento e ventilação
  1. O sistema de tratamento de ar. É usado na maioria dos veículos económicos e de classe média. A regulação da temperatura do ar e humidade no habitáculo é realizada pelo condutor manualmente usando os botões e interruptores.
  2. O sistema de controlo de climatização. Software especial fornece o controlo da climatização no habitáculo. O condutor tem apenas que definir os parâmetros necessários, e, usando sensores eletrónicos, o sistema automaticamente mede a temperatura e humidade no habitáculo e ajusta-o para um nível especificado.
A construção de sistema de aquecimento e ventilação

O ar entra no sistema pelo exterior por meio do ventilador. Em seguida, o ar passa no tubo de ventilação através do condensador e evaporador e em seguida é fornecido dentro do habitáculo. Duas tubagens são conetadas para o compressor: tubagens de alta e baixa pressão. Note-se que o sistema é preenchido com um líquido de arrefecimento especial, cujo papel é muitas vezes interpretado por freon.

Quando apertamos o botão do ar condicionado a unidade do eixo de manivela começa a aumentar a pressão para o compressor. O freon é comprimido e bombeado para o condensador onde é liquefeito e refrigerado sob a redução da pressão. O ventilador sopra ar frio no salão durante a ebulição do líquido de arrefecimento. Em seguida o líquido refrigerante é filtrado no secador recetor, e o ciclo se repete novamente.

O aquecimento do ar é um pouco mais fácil. O compressor fornece ar para o radiador, onde está a ser aquecido. Em seguida, o ar aquecido passa através do duto de ar e para o interior.

Dicas para operar o sistema de ventilação e aquecimento
  1. Não é aconselhável desmontar elementos de ventilação e aquecimento do habitáculo, especialmente os herméticos, sem qualificação adequada. Fuga de freon na tubagem durante a despressurização pode causar a falha do sistema, danos significativos para a saúde e o ambiente.
  2. É importante lembrar que o modo reverso da circulação de ar não deve ser usado mais de 30 minutos. Isto levará a maior humidade no habitáculo e tolda as janelas. Se houver dano da instalação elétrica da humidade pode causar oxidação de contatos ou circuitos.
  3. No período de inverno, é necessário ativar a refrigeração do ar do habitáculo todas as semanas. Isto não vai deixar o refrigerante estagnar na tubulação.
As falhas do sistema de aquecimento e ventilação
  • sem aquecimento ou refrigeração do ar;
  • falta ou insuficiente nível de pressão de circulação de ar;
  • quebra ou curto-circuito dos sensores;
  • falhas da unidade do compressor;
  • bloqueio ou dano do amortecedor;
  • falha de motor do ventilador.
Sinais de falha do sistema de aquecimento e ventilação
  • violação do regime de temperatura;
  • cheiro desagradável quando ligar a ventilação;
  • sons estranhos durante a operação do sistema;
  • incapacidade para ajustar o fluxo de ar.
Causas de falha do sistema de aquecimento e ventilação
  • não seguir as regras de exploração do sistema;
  • desgaste de componentes separados de sistema;
  • violação de estanqueidade das tubulações;
  • folga dos fixadores do amortecedor de ar;
  • entupimento e contaminação de filtros de ar de habitáculo;
  • entupimento das tubulações do salão do sistema de ventilação;
  • circuito ou neutralização da instalação elétrica do sistema;
  • danos mecânicos.
Reparação de sistemas de aquecimento e ventilação

É bem possível realizar pequenos reparos do aquecimento do carro por conta própria. Estes podem ser o substituto do ventilador do sistema de ventilação ou a substituição do filtro de habitáculo. O último a ser substituído é após a quilometragem de 20 000 km, em condições ambientais difíceis - após 10 000 km. Também pode verificar a condição da instalação elétrica por conta própria.

Deve ter em conta que não é recomendável realizar qualquer trabalho com o sistema de compressor hermético. No mesmo o refrigerante é gás freon, como tal a fuga pode trazer danos significativos ao meio ambiente. O reabastecimento de gás é feito em 1-2 anos. A influência a longo prazo de freon no corpo humano pode agravar a doença de coração e doenças do sistema respiratório crónicas, podem também ocorrer reações alérgicas. Os problemas com o sistema de aquecimento devem ser corrigidos apenas por profissionais com a ajuda de ferramentas especiais.

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