Filtro de Óleo para o seu automóvel

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Top 8 Filtro de Óleo dos melhores vendedores
As peças de reposição mais vendidas da secção Filtro de Óleo. Temos uma grande seleção de peças de diferentes marcas para Filtro de Óleo e ofertas ao mais baixo preço na nossa gama de peças.
  • CHAMPION Filtro de óleo
    Número de artigo: COF100165S
    Em stock
    -12%
    3,80 €
    3,34 €
    incl. IVA de 23%
    • Diâmetro exterior [mm]: 77
    • Altura [mm]: 87
    • Medida da rosca: 3/4"-16 UNF
    • Tipo de filtro: Filtro aparafusado
    • Pressão de abertura da válvula de by-pass [bar]: 1
    • Diâmetro do anel de vedação desde [mm]: 62
    • Diâmetro do anel de vedação até [mm]: 71,5
    • condição: Completamente novo
  • MANN-FILTER Filtro de óleo
    Número de artigo: HU 7008 z
    Em stock
    -12%
    10,09 €
    8,88 €
    incl. IVA de 23%
    • Diâmetro exterior [mm]: 63
    • Altura [mm]: 100
    • Diâmetro interior 1 [mm]: 28
    • Diâmetro interior [mm]: 28
    • Artigo complementar/informação complementar: com junta
    • condição: Completamente novo
  • BOSCH Filtro de óleo
    Número de artigo: 1 457 429 249
    Em stock
    -12%
    8,18 €
    7,20 €
    incl. IVA de 23%
    • Altura [mm]: 69
    • Tipo de filtro: Cartucho filtrante
    • Diâmetro [mm]: 64
    • Diâmetro 1 [mm]: 29
    • condição: Completamente novo
  • MAHLE ORIGINAL Filtro de óleo
    Número de artigo: OC 467
    Em stock
    4,00 €
    Poupa: 27%
    2,99 €
    incl. IVA de 23%
    • Altura [mm]: 55,0
    • Diâmetro do retentor [mm]: 72,0
    • Diâmetro interior 2 [mm]: 62,0
    • Rosca de ligação: M20x1,5
    • Tipo de filtro: Filtro aparafusado
    • Pressão de abertura da válvula de by-pass [bar]: 1,6
    • N.º de artigo da ferramenta especial recomendada: OCS 7
    • Diâmetro da caixa [mm]: 76,0
    • Binário de aperto [Nm]: 20
    • condição: Completamente novo
  • MAHLE ORIGINAL Filtro de óleo
    Número de artigo: OX 171/2D
    Em stock
    7,00 €
    Poupa: 18%
    5,23 €
    incl. IVA de 23%
    • Diâmetro exterior [mm]: 71,88
    • Altura [mm]: 99,0
    • Diâmetro interior 1 [mm]: 25,55
    • Diâmetro interior [mm]: 19,5
    • Tipo de filtro: Cartucho filtrante
    • Altura 1 [mm]: 82,0
    • Diâmetro exterior 1 [mm]: 65,0
    • Diâmetro 4 [mm]: 10,8
    • condição: Completamente novo
  • MAHLE ORIGINAL Filtro de óleo
    Número de artigo: OC 976
    Em stock
    -12%
    6,29 €
    5,54 €
    incl. IVA de 23%
    • Altura [mm]: 89,0
    • Diâmetro do retentor [mm]: 72,0
    • Diâmetro interior 2 [mm]: 62,0
    • Rosca de ligação: M20x1,5
    • Tipo de filtro: Filtro aparafusado
    • Pressão de abertura da válvula de by-pass [bar]: 1,2
    • N.º de artigo da ferramenta especial recomendada: OCS 7
    • Diâmetro da caixa [mm]: 76,0
    • Binário de aperto [Nm]: 20
    • condição: Completamente novo
  • MAHLE ORIGINAL Filtro de óleo
    Número de artigo: OX 153D3
    Em stock
    6,00 €
    Poupa: 33%
    3,80 €
    incl. IVA de 23%
    • Diâmetro exterior [mm]: 64,3
    • Altura [mm]: 115,0
    • Diâmetro interior 1 [mm]: 31,4
    • Diâmetro interior [mm]: 31,4
    • Tipo de filtro: Cartucho filtrante
    • Altura 1 [mm]: 105,1
    • condição: Completamente novo
  • PURFLUX Filtro de óleo
    Número de artigo: LS867B
    Em stock
    -12%
    5,55 €
    4,88 €
    incl. IVA de 23%
    • Diâmetro exterior [mm]: 76
    • Altura [mm]: 85
    • Rosca de ligação: M20x1,5
    • condição: Completamente novo

Saiba mais sobre Filtro de Óleo - método de operação, diagnóstico, causas de falhas e intervalos de substituição.

O filtro de óleo é um dos componentes do sistema de lubrificação. A sua função é limpar o óleo de contaminantes.

Tipos de filtros de óleo

Pelo tipo de filtragem:

  • mecânico;
  • por gravidade;
  • centrífugo;
  • magnético.

Pelas características de construção:

  • cartucho;
  • rosqueado.
A construção do filtro de óleo

O tipo mais difundido de filtro de óleo é o mecânico, onde o óleo é limpo através de um papel especial, feltro ou outros materiais.

A peça é na verdade um elemento de filtro envolvido por uma caixa com válvulas – bypass e reversa. A válvula de bypass é projetada para passar o óleo para o motor sem tratamento (no caso do elemento filtrante estar entupido, ou a consistência do óleo mudar sob a influência de baixas temperaturas). A função reversa (ou, como é chamado, anti-dreno), a válvula é para evitar a infiltração de óleo dentro do cárter.

Exploração de filtros de óleo

Esses componentes são recomendados para serem mudados de acordo com o calendário previsto conjuntamente com o óleo de motor: cada 10-15 mil quilómetros. No entanto, a vida útil dos filtros podem ser reduzidos pelas frequentes paragens pára - arranca do motor frio, pelo funcionamento prolongado do motor com combustível ocioso, pela baixa qualidade de combustível usado e pelo ar empoeirado (por exemplo, quando conduzir em estradas de terra). Se estes fatores são relevantes, mude o filtro e o óleo do motor com mais frequência.

Mau funcionamento dos filtros de óleo
  • fim de vida útil;
  • entupimento do elemento filtrante;
  • danos no invólucro;
  • falha funcional das válvulas.
Sintomas de falha dos filtros de óleo
  • depois do veículo estar parado manchas oleosas são visíveis sob o motor;
  • motor superaquece constantemente;
  • óleo é consumido em quantidade excessiva;
  • depois do indicador da pressão do óleo do motor aparecer no painel de instrumentos fica demasiado tempo aceso;
  • compartimento do filtro está inchado.
Causas de falhas dos filtros de óleo
  • o filtro usado é de baixa qualidade;
  • são usados lubrificantes de baixa qualidade;
  • filtro está incorretamente selecionado ou incorretamente definido;
  • o item não é substituído no tempo e continua em funcionamento;
  • tipo de óleo não cumpre os requisitos do fabricante;
  • elementos de vedação estão desgastados;
  • o motor não é aquecido corretamente antes da condução em alta velocidade.
Diagnósticos

A avaliação do desempenho do filtro de óleo é baseada nos sinais indiretos de falhas (o principal entre eles está no aumento do consumo de lubrificantes e leitura do indicador de pressão de óleo), assim como uma inspeção superficial.

Se notar qualquer dano grave com o compartimento do filtro, como uma medida preventiva é melhor verificar se o sistema de motor e lubrificação estão a funcionar corretamente.

Substituição de filtros de óleo

Os filtros de óleo devem ser trocados regularmente. É melhor deixar este trabalho para os profissionais, porque o processo é bastante demorado. Além disso, os erros de substituição podem resultar num mau funcionamento do motor.

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