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Peças de marca para Motor - catálogo de produto
Mangueira de Radiador
Mangueira de Radiador
Chaveta de retenção de válvula
Chaveta de retenção de válvula
Termóstato
Termóstato
Junta de termóstato
Junta de termóstato
Bomba de Água
Bomba de Água
Junta de Bomba de Água
Junta de Bomba de Água
Volante do Motor
Volante do Motor
Sensor, temperatura do ar de admissão
Sensor, temperatura do ar de admissão
Radiador
Radiador
Mancal da árvore de cames
Mancal da árvore de cames
Radiador de Óleo
Radiador de Óleo
Amortecedor de vibrações, correia dentada
Amortecedor de vibrações, correia dentada
Depósito de Compensação Refrigerante
Depósito de Compensação Refrigerante
Sensor de Posição de Borboleta
Sensor de Posição de Borboleta
Distribuidor de Ignição e Peças
Distribuidor de Ignição e Peças
Válvula de regulação do ralenti, alimentação de ar
Válvula de regulação do ralenti, alimentação de ar
Bobina de Ignição
Bobina de Ignição
Óleo do Motor
Óleo do Motor
Vela de Ignição
Vela de Ignição
Sensor, posição do pedal do acelerador
Sensor, posição do pedal do acelerador
Vela de Incandescência
Vela de Incandescência
Junta de Válvula EGR
Junta de Válvula EGR
Cabo de Ignição
Cabo de Ignição
Válvula de recirculação de ar, alimentação
Válvula de recirculação de ar, alimentação
Jogo completo de juntas, motor
Jogo completo de juntas, motor
Gerador de Impulsos Cambota
Gerador de Impulsos Cambota
Juntas da Cabeça do Motor
Juntas da Cabeça do Motor
Junta, cárter do filtro de óleo
Junta, cárter do filtro de óleo
Junta de Tapa de Valvulas
Junta de Tapa de Valvulas
Válvula de Admissão
Válvula de Admissão
Retentor de Haste de Válvula
Retentor de Haste de Válvula
Kit de montagem, turbocompressor
Kit de montagem, turbocompressor
Junta de Coletor de Admissão
Junta de Coletor de Admissão
Sonda Lambda
Sonda Lambda
Junta de Coletor de Escape
Junta de Coletor de Escape
Circuito Eléctrico do Motor
Circuito Eléctrico do Motor
Jogo de Juntas de Cárter
Jogo de Juntas de Cárter
Tubo flexível, permutador de calor do aquecimento
Tubo flexível, permutador de calor do aquecimento
Junta do Cárter
Junta do Cárter
Refrigerante Flange
Refrigerante Flange
Junta do Cárter de Comando
Junta do Cárter de Comando
Roda dentada, cambota
Roda dentada, cambota
Junta do Turbocompressor
Junta do Turbocompressor
Mangueira Para o Turbocompressor
Mangueira Para o Turbocompressor
Módulo de Ignição
Módulo de Ignição
Junta de Injector
Junta de Injector
Módulo de comando, tempo de incandescência
Módulo de comando, tempo de incandescência
Rampa de Injeção
Rampa de Injeção
Mangueira e Tubos
Mangueira e Tubos
Flange do Carburador
Flange do Carburador
Filtro de Óleo
Filtro de Óleo
Polia de desvio / de guia, correia trapezoidal
Polia de desvio / de guia, correia trapezoidal
Filtro de Ar
Filtro de Ar
Protecção do motor / inferior
Protecção do motor / inferior
Filtro de Combustível
Filtro de Combustível
Sensor, pressão colector de admissão
Sensor, pressão colector de admissão
Sensor de Combustível
Sensor de Combustível
Sensor, nível do óleo do motor
Sensor, nível do óleo do motor
Regulador de Pressão de Combustível
Regulador de Pressão de Combustível
Válvula, controlo do ar de admissão
Válvula, controlo do ar de admissão
Interruptor de temperatura, ventilador do radiador
Interruptor de temperatura, ventilador do radiador
Junta, respiro do cárter da cambota
Junta, respiro do cárter da cambota
Ventilador de Radiador
Ventilador de Radiador
Filtro de ar desportivo
Filtro de ar desportivo
Tampa de Válvulas
Tampa de Válvulas
Parafuso de polia
Parafuso de polia
Guia da Válvula e Junta da Válvula
Guia da Válvula e Junta da Válvula
Tubo flexível, respiro da tampa da cabeça do motor
Tubo flexível, respiro da tampa da cabeça do motor
Parafuso de Cabeçote
Parafuso de Cabeçote
Tampa Depósito do Líquido de Refrigeração
Tampa Depósito do Líquido de Refrigeração
Tampa e Junta de Enchimento do Óleo
Tampa e Junta de Enchimento do Óleo
Tensor de correia, correia dentada
Tensor de correia, correia dentada
Cabeçote
Cabeçote
Regulador do veio de excêntricos
Regulador do veio de excêntricos
Cabo de Acelerador
Cabo de Acelerador
Junta de Água do Radiador
Junta de Água do Radiador
Coletor de Admissão
Coletor de Admissão
Coletor de Escape
Coletor de Escape
Intercooler
Intercooler
Anilhas da Cambota
Anilhas da Cambota
Árvore de Cames
Árvore de Cames
Veio Intermédio e Veio de Equilíbrio
Veio Intermédio e Veio de Equilíbrio
Balancim
Balancim
Retentor de Cambota
Retentor de Cambota
Came de Válvula
Came de Válvula
Tampa do Distribuidor
Tampa do Distribuidor
Correia de Distribuição
Correia de Distribuição
Turbocompressor
Turbocompressor
Kit de Distribuição
Kit de Distribuição
Corrente de Transmissão
Corrente de Transmissão
Corrente de Distribuição
Corrente de Distribuição
Polia da Cambota
Polia da Cambota
Guia
Guia
Tampa da Correia Dentada
Tampa da Correia Dentada
Tensor da Corrente de Distribuição
Tensor da Corrente de Distribuição
Anticongelante
Anticongelante
Válvula de Escape
Válvula de Escape
Cambota
Cambota
Correia Trapezoidal Estriada
Correia Trapezoidal Estriada
Injector
Injector
Rolo tensor, correia trapezoidal estriada
Rolo tensor, correia trapezoidal estriada
Bomba de Alta Pressão
Bomba de Alta Pressão
Polia de desvio / de guia, correia trapezoidal estriada
Polia de desvio / de guia, correia trapezoidal estriada
Medidor de Massa de Ar
Medidor de Massa de Ar
Tensor de correia, correia trapezoidal estriada
Tensor de correia, correia trapezoidal estriada
Peças do Carburador
Peças do Carburador
Correia Trapezoidal
Correia Trapezoidal
Rotor do Distribuidor
Rotor do Distribuidor
Bomba de Água + Kit de Distribuição
Bomba de Água + Kit de Distribuição
Radiador de Gases de Escape
Radiador de Gases de Escape
Sensor Pressão do Óleo
Sensor Pressão do Óleo
Jogo de Correia Trapezoidal Estriada
Jogo de Correia Trapezoidal Estriada
Vareta do Óleo
Vareta do Óleo
Polia de desvio / de guia, correia dentada
Polia de desvio / de guia, correia dentada
Tubo de óleo, compressor
Tubo de óleo, compressor
Sensor de Pressão de Sobrealimentação
Sensor de Pressão de Sobrealimentação
Retentor de Radiador de Óleo
Retentor de Radiador de Óleo
Módulo de comando, gestão do motor
Módulo de comando, gestão do motor
Cárter de Óleo
Cárter de Óleo
Sensor de detonação
Sensor de detonação
Anel de Bujão de Carter
Anel de Bujão de Carter
Sensor de Temperatura do Óleo
Sensor de Temperatura do Óleo
Bomba de Óleo
Bomba de Óleo
Sensor, nível de líquido de refrigeração
Sensor, nível de líquido de refrigeração
Junta Da Bomba De Óleo
Junta Da Bomba De Óleo
Sensor Posição da Árvore de Cames
Sensor Posição da Árvore de Cames
Tubo de Admissão de Bomba de Óleo
Tubo de Admissão de Bomba de Óleo
Válvula de controlo, regulação das árvores de cames
Válvula de controlo, regulação das árvores de cames
Retentor da Árvore de Cames
Retentor da Árvore de Cames
Bujão do Carter
Bujão do Carter
Parafuso, apoio da cambota
Parafuso, apoio da cambota
Junta, tampa do tubo de enchimento de óleo
Junta, tampa do tubo de enchimento de óleo
Biela
Biela
Parafuso do volante do motor
Parafuso do volante do motor
Capas de Biela
Capas de Biela
Retentor, bomba de óleo
Retentor, bomba de óleo
Casquilho da Biela
Casquilho da Biela
Embreagem Do Ventilador
Embreagem Do Ventilador
Cabeça da Biela e Porca da Biela
Cabeça da Biela e Porca da Biela
Roda dentada, árvore de cames
Roda dentada, árvore de cames
Pistão
Pistão
Tubo flexível, respiro do cárter da cambota
Tubo flexível, respiro do cárter da cambota
Anéis do Pistão
Anéis do Pistão
Chumaceira da cambota
Chumaceira da cambota
Tampão de dilatação
Tampão de dilatação
Jogo de correntes de distribuição
Jogo de correntes de distribuição
Camisas dos Cilindros
Camisas dos Cilindros
Tampa do Radiador
Tampa do Radiador
Apoios de Motor
Apoios de Motor
Ficha, vela de ignição
Ficha, vela de ignição
Transmissor de Pressão Controlo Dos Gases de Escape
Transmissor de Pressão Controlo Dos Gases de Escape
Retentor, tubo do ar de sobrealimentação
Retentor, tubo do ar de sobrealimentação
Válvula EGR
Válvula EGR
Rolo tensor, correia trapezoidal
Rolo tensor, correia trapezoidal
Sensor da Temperatura do Líquido de Refrigeração
Sensor da Temperatura do Líquido de Refrigeração
Jogo de juntas cabeça do cilindro
Jogo de juntas cabeça do cilindro
Bomba de vácuo, sistema de travagem
Bomba de vácuo, sistema de travagem

Motor peças auto - todas as informações importantes sobre o método de funcionamento, montagem, diagnósticos e vida útil

O motor é um dispositivo que tem por finalidade transformar qualquer tipo de energia em funcionamento mecânico.O motor é a parte mais importante do aparelho de um veículo. Este elemento é uma fonte de energia mecânica, que proporciona o movimento do veículo.

Tipos de motores

De acordo com o tipo de conversão de energia:

  • MCI (motor de combustão interna). Converte a energia química da combustão do combustível em movimento.
  • Motor. Executa a conversão de energia elétrica em movimento. As células de combustíveis ou baterias de acumuladores são a fonte de energia elétrica.
  • Sistema híbrido. É um sistema que combina o motor de combustão interna e um motor elétrico e fornece o seu funcionamento paralelo ou alternativo.

De acordo com a estrutura dos motores de combustão interna dividem-se em:

  • Turbina a gás. O principal mecanismo de conversão da energia em movimento é uma turbina a gás.
  • Pistão. Energia térmica é convertida em movimento por meio de mecanismo de manivela.
  • Êmbolo rotativo. A rotação do rotor triangular num cilindro de um perfil especial converte a energia em movimento.

De acordo com o tipo de combustível, os motores de combustão interna são divididos em:

  • gasolina;
  • diesel;
  • gás.

De acordo com a maneira da preparação de mistura de combustível, distinguem-se os motores de combustão interna:

  • Carburador. Mistura do combustível é feita no carburador, que é um elemento do sistema de potência; o seu objetivo é garantir a proporção ideal de ar e de combustível líquido.
  • Injetor. O sistema de injeção de combustível que fornece o combustível através dos injetores diretamente no cilindro ou coletor de admissão.

De acordo com o número e disposição dos cilindros dos motores de combustão interna são divididos em:

  • Em linha. Os cilindros são dispostos em fila.
  • Em oposição. Os cilindros são dispostos em duas fileiras, o ângulo entre as linhas é de 180 °.
  • Forma V. Os cilindros estão dispostos em duas filas, o ângulo entre os intervalos de linhas varia entre 45 ° a 120 °.
  • Forma VR. Os cilindros estão dispostos em ziguezague em 2 linhas.O ângulo entre as linhas é de 10°-20 °. É uma mistura de em linha e disposição dos cilindros em V.
  • Forma W. Os cilindros são dispostos de forma compacta em linhas de 3 ou 4.
Mecanismos básicos e sistemas de motor de combustão interna
  • Mecanismo de manivela. Sob a influência das forças de pressão de gás que converte o movimento alternativo do pistão em movimento circular do eixo de manivela.
  • Mecanismo de distribuição de gás. Dependendo do tipo de motor, a sua finalidade é para garantir o fornecimento atempado da mistura de combustível ou ar no cilindro, bem como orientar os gases de escape para fora.
  • Sistema de arrefecimento. Regula a temperatura do motor e dos seus componentes.
  • Sistema de lubrificação. Fornece uma redução da fricção entre peças mecânicas, detalhes de arrefecimento e também realiza o desvio de produtos de desgaste.
  • Sistema de alimentação de combustível. É responsável pela preparação da mistura ar-combustível, o seu fornecimento aos cilindros e remoção dos produtos de combustão a partir dos cilindros.
  • Sistema de ignição. A ignição da mistura de combustível nos cilindros é realizada por meio de faísca elétrica.
Exploração

O funcionamento do motor é influenciado por fatores como condições de funcionamento, regime de temperatura, carga sistemática, a qualidade do combustível, qualidade do óleo, qualidade do funcionamento do sistema de escape, etc. Para evitar problemas, precisa substituir o filtro de óleo e combustível a cada 7,5-10 mil km. 1-2 vezes por ano a limpeza do tanque de combustível irá proporcionar melhor funcionamento do seu carro. Além disso, não descuide os índices de quilometragem de substituição de correia de distribuição. A correia de distribuição deve ser substituída a cada 60.000 km. Atenção deve ser dada para a qualidade das peças sobresselentes do motor e qualidade dos combustíveis. O desejo de poupar dinheiro à custa destes elementos é simplesmente inapropriado. As regras básicas de exploração não foram canceladas: aquecer o motor antes de conduzir, não sobrecarregue o motor com excessiva alta rotatividade, realizar a manutenção técnica regular. Controlo regular do nível e líquido de arrefecimento de óleo também irá poupar muitos problemas com o motor. Se é um motor turbo diesel montado sob o capô do seu carro, precisa de se lembrar que não é aconselhável desligar o motor imediatamente após parar o veículo, e que o funcionamento a longo prazo em marcha lenta mal afeta a unidade de potência.

Sinais de falha do motor
  • aumento do consumo de óleo;
  • aumento do consumo de combustível;
  • cor claramente expressa de gases de escape;
  • depósitos sobre as velas de ignição;
  • funcionamento instável do motor;
  • redução da potência do motor;
  • batidas, estranhos sons e vibrações excessivas durante o funcionamento do motor;
  • baixa pressão de óleo;
  • superaquecimento.
Causas de falha do motor
  • operação incorreta do sistema de alimentação de combustível;
  • condição desgastada da biela e ligação da manivela;
  • depósitos nas paredes das câmaras de combustão;
  • condição de desgaste das molas da válvula;
  • infração de estanquidade do sistema de admissão;
  • presença de sedimentos no sistema de admissão;
  • válvulas de bloqueio;
  • contaminação do sistema de arrefecimento;
  • condição de desgaste dos forros do cilindro;
  • funcionamento incorreto do sistema de combustível;
  • incorreto funcionamento do mecanismo de distribuição de gás;
  • condição de desgaste dos anéis de pistão e seus sulcos;
  • baixo nível de compressão nos cilindros.
Reparação de motores

A complexidade da construção do motor e a sua interação com uma variedade de diferentes sistemas permite que, em caso de qualquer problema com a unidade de energia, reparar ou substituir as peças necessárias, não todo o mecanismo. Mas estes fatores não o tornam impossível, então realmente dificultam a possibilidade de reparar o motor independente. Para corrigir a falha, é necessário aplicar-se serviço especializado. Especialistas qualificados rapidamente irão realizar diagnósticos, descobrir a causa do problema e consertar o item. Isto diz respeito tanto a pequenos problemas como à revisão de motor. Mas deve saber que o preço para a reparação do motor não será o que aprecia.

Vantagens de trabalhar connosco

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  • BOSCH Filtro de óleo
    Número de artigo: 1 457 429 238
    Em stock
    -12%
    11,93 €
    10,50 €
    incl. IVA de 23%
    • Altura [mm]: 99
    • Tipo de filtro: Cartucho filtrante
    • Altura 1 [mm]: 82
    • Diâmetro [mm]: 71,88
    • Diâmetro 2 [mm]: 71880
    • condição: Completamente novo
  • CASTROL Óleo do motor
    Número de artigo: 15A4D3
    Em stock
    -12%
    22,56 €
    19,85 €
    (4,96 € por 1 litro)
    incl. IVA de 23%
    • Classe de viscosidade SAE: 10W-40
    • Capacidade [litros]: 4
    • Óleo: Óleo semi-sintético
    • Especificação: API SL, ACEA A3, API CF, ACEA B3, ACEA B4
    • Aprovação do fabricante: MB 229.1, VW 501 01, Fiat 9.55535-D2, Fiat 9.55535-G2, VW 505 00
    • Linha de produtos: GTX
    • Versão: Ultraclean A3/B4
    • Tipo de recipiente: Copo graduado universal
    • condição: Completamente novo
  • BOSCH Vela de ignição
    Número de artigo: 0 242 229 659
    Em stock
    -12%
    2,76 €
    2,43 €
    incl. IVA de 23%
    • Abertura da chave: 16
    • Rosca exterior [mm]: 14
    • Comprimento da rosca [mm]: 19
    • Posição da faísca [mm]: 3
    • Passo da rosca [mm]: 1,25
    • Distância entre eléctrodos [mm]: 0,8
    • Binário de aperto [Nm]: 28
    • Número de pólos: 1
    • Ângulo de aperto [graus]: 90
    • condição: Completamente novo
  • MAHLE ORIGINAL Filtro de óleo
    Número de artigo: OX 153D3
    Em stock
    6,00 €
    Poupa: 33%
    3,80 €
    incl. IVA de 23%
    • Diâmetro exterior [mm]: 64,3
    • Altura [mm]: 115,0
    • Diâmetro interior 1 [mm]: 31,4
    • Diâmetro interior [mm]: 31,4
    • Tipo de filtro: Cartucho filtrante
    • Altura 1 [mm]: 105,1
    • condição: Completamente novo
  • BOSCH Filtro de óleo
    Número de artigo: F 026 407 023
    Em stock
    -12%
    8,83 €
    7,77 €
    incl. IVA de 23%
    • Altura [mm]: 101
    • Tipo de filtro: Cartucho filtrante
    • Diâmetro [mm]: 65
    • Diâmetro 1 [mm]: 25
    • Diâmetro 2 [mm]: 101
    • condição: Completamente novo
  • BOSCH Vela de incandescência
    Número de artigo: 0 250 402 002
    Em stock
    -12%
    14,22 €
    12,51 €
    incl. IVA de 23%
    • Comprimento (mm): 106
    • Tensão nominal [V]: 5
    • Tipo de velas de pré-aquecimento: Vela de pré-aquecimento, pós-incandescente
    • Profundidade de montagem [mm]: 32
    • Técnica de ligação: PIN
    • Binário de aperto até [Nm]: 15
    • Binário de aperto de [Nm]: 10
    • Inclinação do cone: 63
    • Medida da rosca 1: M 10 x 1
    • condição: Completamente novo
  • CASTROL Óleo do motor
    Número de artigo: 15218E
    Em stock
    -12%
    10,27 €
    9,04 €
    (9,04 € por 1 litro)
    incl. IVA de 23%
    • Classe de viscosidade SAE: 5W-40
    • Capacidade [litros]: 1
    • Óleo: Óleo sintético
    • Especificação: API SM, ACEA A3, API CF, ACEA B3, ACEA B4
    • Aprovação do fabricante: MB 229.3, BMW Longlife-01, VW 502 00, VW 505 00
    • Linha de produtos: GTX
    • Versão: A3/B4
    • Tipo de recipiente: Caixa
    • condição: Completamente novo
  • CASTROL Óleo do motor
    Número de artigo: 15669E
    Em stock
    -12%
    53,23 €
    46,84 €
    (9,37 € por 1 litro)
    incl. IVA de 23%
    • Classe de viscosidade SAE: 5W-30
    • Capacidade [litros]: 5
    • Óleo: Óleo sintético
    • Especificação: ACEA C3
    • Aprovação do fabricante: Porsche C30, MB 229.31, VW 504 00, MB 229.51, VW 507 00
    • Linha de produtos: EDGE TITANIUM FST
    • Versão: LL
    • Tipo de recipiente: Copo graduado universal
    • condição: Completamente novo
  • CASTROL Óleo do motor
    Número de artigo: 15218F
    Em stock
    -12%
    35,12 €
    30,91 €
    (6,18 € por 1 litro)
    incl. IVA de 23%
    • Classe de viscosidade SAE: 5W-40
    • Capacidade [litros]: 5
    • Óleo: Óleo sintético
    • Especificação: API SM, ACEA A3, API CF, ACEA B3, ACEA B4
    • Aprovação do fabricante: MB 229.3, BMW Longlife-01, VW 502 00, VW 505 00
    • Linha de produtos: GTX
    • Versão: A3/B4
    • Tipo de recipiente: Copo graduado universal
    • condição: Completamente novo
  • MANN-FILTER Filtro de óleo
    Número de artigo: HU 719/7 x
    Em stock
    -12%
    8,13 €
    7,15 €
    incl. IVA de 23%
    • Diâmetro exterior [mm]: 71
    • Altura [mm]: 141
    • Diâmetro interior [mm]: 33
    • Diâmetro exterior 1 [mm]: 15,2
    • Artigo complementar/informação complementar: com junta
    • condição: Completamente novo