Secção de autopeças para Veio De Transmissão e Junta Homocinética

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Veio De Transmissão e Junta Homocinética peças auto - todas as informações importantes sobre o método de funcionamento, montagem, diagnósticos e vida útil

A roda motriz de transmissão de um veículo é uma estrutura que transmite o torque diretamente para as rodas e fornece a sua rotação. A funcionalidade da roda motriz e as suas características dependem que as rodas recebam o torque.

Tipos de sistemas de roda motriz
  • tração da roda traseira;
  • tração de roda dianteira;
  • tração de quatro rodas:
    • Clássico com um caso de transferência;
    • com base na tração de roda dianteira;
    • com design de motor traseiro.
Estrutura de roda motriz
  • eixo de transmissão;
  • junta homocinética:
    • anéis e arruelas retentores
    • flanges;
    • 6 bolas;
    • separador.
Dicas para exploração de veículos com diferentes tipos de roda motriz
  1. Quando se conduz um carro de tração traseira é necessário evitar a rotação da roda. Isso pode causar derrapagem descontrolada.
  2. Um carro de tração dianteira exige um início suave do movimento. O carregamento excessivo das rodas do carro pode causar o desgaste prematuro das juntas de velocidade.
  3. A condução do carro de tração de 4 rodas exige mais atenção nas curvas de alta velocidade. Diferentes direções de tração de roda em manobras podem causar derrapagem descontrolada.
  4. Em caso de derrapagem dos carros com diferentes tipos de tração exige algoritmos de ação completamente diferente. Dirigindo um carro de tração dianteira é necessário aumentar a tração, pressionando o pedal do acelerador. Em tais condições, o sistema de tração traseira requer libertação do pedal do acelerador. Em caso de derrapagem do veículo de quatro rodas motrizes é requerida tração precisamente dosada ou completar a libertação do pedal do acelerador e a sua pressão sem intervalo.
Falha da roda motriz
  • danos ou desgaste da caixa de transmissão;
  • fracasso das juntas homocinéticas;
  • danos mecânicos ou deformação dos eixos de transmissão.
Sinais de insuficiência da roda motriz
  • empurrões no início do movimento a partir do local;
  • sons estranhos nas articulações;
  • manchas de óleo sob a junta homocinética, enquanto o tempo de inatividade do veículo;
  • batimento ou vibração do eixo de transmissão;
  • danos visuais e deformação dos eixos de transmissão;
  • posição livre do eixo de transmissão entre as articulações.
Causas de falha da roda motriz
  • uso de baixa qualidade de juntas homocinéticas e lubrificantes;
  • folga de elementos de fixação de eixos e juntas homocinéticas;
  • desgaste das articulações;
  • ausência ou quantidade insuficiente de lubrificante no sistema;
  • danos mecânicos ou desgaste do espanador;
  • obtenção de poeira, sujeira e objetos estranhos nas articulações;
  • baixa qualidade da superfície de estrada;
  • estilo de condução agressivo.
Reparação e substituição da roda motriz

É necessário lembrar que se as reparações não forem efetuadas há uma falha das juntas homocinéticas. Só tem que substituí-las. O mecanismo inteiro da junta homocinética tem que ser mudado inteiramente, porque os seus componentes correspondem exatamente entre si. Se precisa substituir a junta esférica é necessário substituir todo o conjunto de 6 peças.

A roda motriz deve ser reparada apenas por mecânicos profissionais. Requer conhecimentos especiais e ferramentas especiais, incluindo o elevador do carro.

Fora de todos os componentes só a caixa de transmissão pode ser substituída em caso de danos. Nessa situação, tem que limpar a articulação e encher com óleo. No caso da deformação dos eixos de transmissão é estritamente vedado persistir com a sua utilização.

O diagnóstico do sistema da roda motriz deve ser efetuado após a quilometragem de 70-80 000 000 Km. Recomenda-se fazer o diagnóstico após a quilometragem de 50.000 Km, se tiver um estilo de condução agressivo ou frequentemente todo-o-terreno. O diagnóstico é realizado no stand com o uso de um computador. A condição das juntas homocinéticas, os anéis da pressão e a rotação dos eixos da transmissão são avaliados. Após um acidente ou danos mecânicos recomenda-se realizar a substituição completa da transmissão.

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